NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      日本政府公佈的指針圍繞行動管理有很詳細的規定，比如「火車僅限於可以指定座位的新幹線和特急列車」、「巴士僅限於可以指定座位的巴士」等。日本最大經濟團體「經團連」11月8日建議進一步放寬和簡化手續。

      由於手續繁雜，很多企業想進行諮詢。但日本厚生勞動省11月8日開設的呼叫中心從當天開始一直很難打通。原因被認為是想確認具體手續的日本的企業及大學等紛紛打電話諮詢，導致線路過忙。

      留學生需要「按順序排隊」

      對於準備赴日的留學生和實習生來説，來存在另一方面的難點。正接受日本出入國在留管理廳的在留資格事前認定，尚無法赴日的外國人截至10月1日多達約37萬人。其中，7成是技能實習生和留學生。對於他們的接收工作也很難通過這次放寬限制就一下得到推進。

      申請將按照交付「在留資格認定證明書」的順序受理。11月內可以申請的只有2020年1～3月被交付的留學生。12月內可以申請則是2020年9月前被交付的留學生。目前將繼續「按順序排隊」，很多留學生無法立即赴日。

      從美國等40多個國家接收留學生的東京新宿的KAI日本語學校有約150人等待入境，而目前已通過入境申請的只有44人。3分之2以上的學生還無法確定入境時間。該校代表山本弘子表示「這樣下去，可能會有很多學生取消到日本留學」。

      日本政府為了防止隨著限制放寬、入境人員蜂擁而至導致機場無法確保檢疫水準以及防止社區感染的風險，將入境人數每天控制在3500人左右。將根據感染情況，考慮月底擴大到每天入境5000人左右。

      如果入境人數保持每天3500人，留學生等37萬人全部入境需要100多天。實際上，還有日本回國人員等，不可能只接收留學生入境。

      在新冠疫情擴大前的2020年1月，每天入境人數平均接近14萬人，即使入境人數上限定為5000人，也只有當時的4％左右。要想推進經濟重啟，要根據感染情況，不斷調整，使制度簡單易行同時擴大入境對象等。