-
比亞迪在日本啟動乘用EV銷售
(2023/02/01)
-

首先推出了SUV車型「ATTO3」,價格440萬日元(約合22.8萬元),低於日企的競爭車型……
-
中國景氣水準大幅改善
(2023/02/01)
-

中國1月綜合PMI産出指數為52.9,比上月大幅改善10.3個百分點。4個月來首次超過50的榮枯線。疫情防控措施放寬,經濟活動開始活躍起來。製造業和非製造業PMI均超過50……
-
中企的LNG長期採購合同激增,佔全球4成
(2023/01/31)
-

中國石化、新奧集團等中國企業在2021~2022年簽署的LNG長期合同的採購量達到每年約5千萬噸,供應商從美國和俄羅斯擴大至中東。不過,基於長期合同的中國的LNG供應商以美國為最多,今後對美國産的過度依賴受到警惕……
-
日經記者看比亞迪能否挑戰特斯拉?
(2023/01/26)
-

比亞迪2021年進駐挪威,2022年進駐澳大利亞和南美,1月31日將通過EV乘用車登陸日本市場,EV銷量也逼近美國特斯拉。比亞迪能挑戰特斯拉嗎?日經記者認為其開展進攻型投資的時機或許正在臨近……
-
海信成為日本職棒隊比賽服贊助商
(2023/01/25)
-

2023年的賽季開始,日本職業棒球隊橫濱DeNA海灣之星隊的隊服左袖將添加海信的標誌……
-
原油2023年走勢的中國預期與變數
(2023/01/20)
-

下跌態勢的原油行情轉為上漲,創出約1個半月以來的新高。隨著中國放寬新冠疫情防控措施,需求復甦預期加強。OPEC認為2023年中國石油需求將每天增加51萬桶,拉動世界需求增長。但也有變數……
-
中國AI研究領先,論文質和量大幅超美
(2023/01/19)
-

全球AI相關論文篇數從2012年的約2.5萬篇增至2021年的約13.5萬篇。尤其引人關注的是中國,到2021年增至美國約2倍的4.3萬篇。在論文品質方面也大幅領先美國。從企業的AI論文品質來看,中國企業在前十中佔4家,但前四都是美國企業……
-
日經記者試駕比亞迪「海豹」後這樣評價
(2023/01/19)
-

比亞迪「海豹」將在日本銷售,記者此次試駕了長續航版。進入車裏,首先看到2塊大螢幕。踩下油門,感到穩定性很高,零百加速只需5.9秒。對於不能下決心轉向EV的日本車企而言,比亞迪或許會成為一大威脅……
-
中國經濟復甦潛藏著3個不安
(2023/01/18)
-

2022年10~12月中國實際GDP增長2.9%,比7~9月的3.9%有所放緩。隨著放寬疫情防控,2023年經濟活動將邁向正常化,但經濟的復甦力度存在隱憂。除了人口減少以外,還面3個不安……
-
世界經濟火車頭的中國在變老
(2023/01/18)
-

中國已經進入人口減少時代。中國的每人平均GDP在2022年約為1萬2700美元。日本開始步入人口自然減少的2007年的每人平均GDP為3萬5847美元……