NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      在中國，從實體店舖向電子商務（EC）轉型的趨勢正在迅速推進。據美國諮詢公司貝恩諮詢推算，自2013年至2018年將以年率25％的速度增長。而對迅速增長的電商市場構成支撐的則是正在不斷完善的物流網。中通快遞等6家大型企業均已達到每天發送100萬個以上包裹的規模，且物流成本也在5年裏降低了一半。大型國際物流企業DHL Supply Chain公司也正在中國加快基地建設等，物流企業競相縮短配送時間的趨勢也日趨突出。

淘寶與中國郵政展開合作，提升門到門配送能力（大連市的郵局）

　 2013年，中國完成配送的包裹比上一年增長67％，達到92億個。每天可配送包裹100萬個以上的物流公司有中通快遞、圓通快遞和順豐速運等6家。隨著規模的擴大，配送成本也在下降。2008年跨省運輸的包裹每個運輸成本為21元，而2013年則降至12元，降低了近一半。

　 著眼市場的擴大，各物流公司正在中國積極展開投資。例如DHL Supply Chain將在中國新投資1億1300萬歐元，在2020年之前在廣州、杭州和瀋陽等6個地點建設物流中心。

　 隨著各公司的物流基礎設施的不斷完善，配送時間也正在縮短。如果是中國的主要城市，可在2日以內送達，而在其他地區，4日以內也能完成商品配送。

　 雖然中國經濟的增速出現放緩，但電商仍以達到普通零售3倍的速度增長，而其中被認為發展尤其迅速的則是地方城市。據貝恩諮詢推測，到2018年地方城市將佔到中國電商規模的一半。各物流公司也著眼於擴大地方城市的配送，正加快投資。

　 在物流服務中，所謂的「最後一英里」，即配送至消費者家中的最後環節最為耗時。為了在廣闊的中國全境高效建立配送網，已出現有力企業互相展開合作的嘗試。例如阿里巴巴集團旗下電商網站「淘寶網」2014年6月與中國郵政簽署了戰略合作協議。其意圖是利用郵政的全國網路，提升門到門配送能力。

　 由於物流網的不斷完善，企業商品方面的商機也在擴大。例如食品經由網際網路購買的比率目前僅為3％，但「今後將是增長最快的領域」（據貝恩諮詢）。目前，書籍的33％、家電的20％、服裝的18％、化粧品的18％均已來自網際網路銷售。

　 中國消費者之所以偏愛在網上購物，除了因為廉價和便利性之外，很大程度上還因為可以確認其他消費者的評價和感想。

　 在不斷出現食品安全問題的中國，消費者對於企業的不信任感很強。與企業廣告相比，消費者自身的評價更得到信賴。據貝恩諮詢統計顯示，2013年曾進行網購的近80%的人針對購物在網上發表過感想。

      （森安健 大連）

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