NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      日本經濟新聞（中文版：日經中文網）日前在曼谷主辦了第2屆「日經Asia300全球商業論壇」，該論壇是邀請亞洲有影響力的經營者參加的國際會議。會議期間採訪了中國春秋航空的董事長王煜。王煜強調中國的中産階層追求服務的本質正在發生變化，透露了將業務重點放在個人旅遊上的想法。（編者注：本文由日語原稿翻譯而成）

春秋航空董事長王煜（曼谷，小川望攝）

      記者：在中國等亞洲新興市場國家，經濟增長的引擎正從基於低成本生産的出口轉向個人消費。

      王煜：中國的中産階層迅速擴大，規模已經超過2億人。其構成也在發生變化。首先是年輕化。在初創企業和跨國企業工作的年輕人作為中産階層的主角而崛起。另外，除北京和上海等近海地區外，重慶和成都等內陸地區的中産階層也在發展壯大。

      此外，消費的方式也發生了巨大變化。以前比較重視物質方面，或者説優先低價購買的必需品，稍微有錢一點的階層則會搶購名牌産品。而現在，消費者相較於價格更重視品質，相較於品牌更重視自己的喜好，這種趨勢比較明顯。一個很有代表性的例子是，赴日旅遊熱潮依然在持續，但以前的那種「爆買」現象消失了，悠閒地欣賞田園風光的遊客正在增加。

      記者：企業正在想方設法抓住中産階層的消費需求。

      王煜：競爭越來越激烈了。中國的航空産業12年前只有大約400架飛機，而現在增加到了3千架，是原來的8倍。目前有近40家航空公司在競爭，而且不斷有新的企業加入。

      另一方面，個人遊客數量猛增。與以前的團體遊客不同，個人遊客會自己選擇低價機票。對專注於安全性和準點起飛的廉價航空公司來説，個人遊客的增加是一大商機。

      記者：春秋2016年的純利潤好像首次低於上一年。

      王煜：由於我們擴充了航線，還增加了飛機數量，純利潤必然會有一定程度的減少。受中韓關係惡化和泰國國王去世的影響，（遊客減少，）搭乘率也由95％降到了93％。不過依然保持了較高水準，赴泰國等地旅遊的遊客數量也恢復了。

      春秋航空目前擁有74架飛機，今後5年計劃再增加68架，積極進行投資。另外，為了吸引數字一代的年輕遊客，我們還將積極實施IT（資訊技術）投資，比如利用大數據構築提供適合個人遊的旅遊方案的系統等。春秋既是航空公司，也是IT公司。

      記者：馬來西亞大型廉價航空公司亞洲航空也進入了中國市場。

      王煜：競爭能提高顧客服務，給行業整體帶來活力，因此我們是歡迎的。春秋目前還沒有加入航空公司聯盟。今後將探索與包括海外的航空公司在內的其他公司進行合作。

      王煜簡歷：

      春秋航空創始人王正華的長子。在美國南伊利諾伊大學取得工商管理碩士（MBA）學位後，進入歐美的經營諮詢公司等工作，後進入春秋航空。2016年升任總裁，2017年3月從王正華手中接替了董事長職位。現年46歲。

      記者為日本經濟新聞（中文版：日經中文網）小高航