NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      軟銀子公司也開始提供援助共用單車服務。目前與5家運營商合作，在8個城市開展服務。在東京使用共用單車服務的一位女職員（23歲）表示，「上下班時可以輕鬆做運動，十分方便」。

      中國共用單車服務在迅速擴大的同時也帶來了不良影響。看到摩拜單車和ofo的成功，很多風投企業也相繼涉足這一領域。如今在整個中國有數十家企業提供共用單車服務，有些地區嚴重供過於求。因妨礙交通，廣州等已禁止新投放自行車。

      摩拜單車海外拓展總監克里斯·馬丁表示，「將構築適合日本注重景觀這一特點的商務模式」。在路上隨便停車將成為嚴重問題的日本，如果只是追求規模，可能會成為管制對象。以在中國遭到的批判為教訓，摩拜單車計劃採取提高單輛使用率，而非導入大量自行車的戰略。

      最近，中國企業在日本服務領域的存在感日漸增強。中國最大民宿服務商途家2016年進入日本市場，得到了遊客的支援。共用經濟的擴大被認為今後會不斷改變消費者的生活習慣。