NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      另一方面，萎靡不振的是消費相關行業。個人消費欠缺強勁勢頭，給汽車和零售投下陰影。

      汽車市場2019年上半年出現2位數下滑，準大型企業以下的很多汽車廠商無法確保盈利。長安汽車1～6月銷量降至82萬輛，減少3成以上，出現19億～26億元的最終虧損。上年同期盈利16億元。為與美國福特的合資企業的新車上市中斷，銷量下滑。

      一汽夏利1～6月維持最終虧損。整車的銷售低迷波及零部件公司，69家汽車相關企業的1～6月凈利潤下降76％。

      零售和商業出現4成的最終利潤下降。蘇寧易購出現超過6成的最終利潤下降。將稱為「蘇寧小店」、類似於便利店的業態在全國範圍迅速擴大至6千家規模，投資負擔加重。

西安的蘇寧小店

     在零售領域，與電子商務的競爭激化。阿里巴巴集團和拼多多將客戶網擴大至地方城市和農村，為加以對抗，不得不增加實體店。旗下擁有超市和百貨商場等的中百集團和北京華聯也出現8～9成的最終利潤下降。

       與美國對立長期化對企業業績的影響截至目前沒有明顯體現。2018年受到美國制裁的通信設備巨頭中興通訊（ZTE）被解除制裁，出現最終盈利。此外，監控攝影機大型企業海康威視數位技術（hikvision）也實現利潤增長。

      但是，涉足對美國出口的企業今後將全面向海外轉移。中國國內的設備投資需求或持續低迷。如果對就業和工資産生影響，消費有可能進一步下滑。似乎還看不到2019年7～12月業績明顯復甦的跡象。

    日本經濟新聞（中文版：日經中文網）張勇祥 上海 報道