NIKKEI——日本經濟新聞中文版

     在日系車佔9成份額的泰國汽車市場，中國最大車企已開始展開攻勢。上海汽車集團在11月18日的新聞發佈會上表示，將與泰國最大華人財團合資，從2014年開始生産汽車，初期年産能為5萬輛，未來將提高至25萬輛。此外，還計劃立足泰國生産基地，開拓日系車佔據優勢的其他東南亞市場。

上汽正大舉行的新聞發佈會（11月18日，泰國曼谷）

     由上汽集團出資51％、泰國財團正大集團（CP）出資49％的合資公司「上汽正大(SAIC Motor-CP)」投資約90億泰銖（約合人民幣18億元），已開始在泰國東部的羅勇府建設工廠。此外，還計劃建設另一座年産15萬～20萬輛的新工廠。

     上汽正大總裁吳歡並未透露開始建設的時間，但表示「將在2年內啟動出口，初期為5％左右，然後分階段提高比例，未來將把泰國工廠培育為右置方向盤汽車的出口基地」，似乎在考慮向馬來西亞等國出口。

     目前正在建設的工廠將負責上汽自主品牌、英國「MG」乘用車的生産，預計2014年7～9月開始銷售。「MG」是始創於1924年的老牌企業英國MG羅孚汽車公司旗下品牌，但該公司已經破産。南京汽車集團收購了MG羅孚，而上汽集團又於2007年將南汽收歸旗下，目前在歐洲以及中國等全球市場銷售MG品牌車。對於上汽集團來説，泰國工廠將是其海外首個正式的生産基地。而對於正大集團來説，這也將是首次涉足四輪車生産業務。

     對於兩家集團來説，立足泰國具有重要意義。泰國新車銷售2012年達到144萬輛，在東南亞各國中規模最大。泰國同時還是豐田汽車和五十鈴汽車等日資廠商掌握9成市佔率的根據地，如果在這裡搶佔一定的份額，還能擴大對東南亞其他市場的影響力。

     除了旺盛的內需外，日本企業還在泰國市場構建了強大的供應鏈。雖然較日企落後一步，但這些有利條件吸引著來自歐美以及南韓的企業進駐。

     （京塚環 曼谷報道）
版權聲明：日本經濟新聞社版權所有，未經授權不得轉載或部分複製，違者必究。