NIKKEI——日本經濟新聞中文版

     中國的進口減少仍在持續。1～3月以美元計算的進口額比上年同期減少7%，連續2個季度出現負增長。汽車等最終消費品和相關零部件的採購增長乏力。原因是在新冠疫情防控政策結束後，內需的復蘇仍停留在較緩慢的水準。

      中國海關總署4月13日公佈了3月貿易統計數據。剔除容易受國際大宗商品行情影響的原油，1～3月進口額下降8%，連續4個季度下降。3月單月也比上年同期下降近2%。

      按主要産品觀察3月的進口情況，汽車減少15%，個人電腦等減少25%。零部件的採購需求也表現疲軟，汽車零部件和液晶面板的降幅分別達到21%和37%。這與原油和鐵礦石的進口形成鮮明對照，後者的採購量以兩位數的比例增長，金額也有所增加。

堆放在中國江蘇省南京的港口的集裝箱（kyodo）

      進口的減少是因為內需的恢復出現分化，整體來看僅為緩慢恢復。

      隨著疫情防控政策的撤銷，嚴格的出行限制被取消，餐飲和旅遊等服務消費表現強勁。另一方面，汽車和家電等最終消費品的銷售則顯得低迷。

      中國的乘用車的行業協會透露，3月新車銷量同比僅增長0.3%。雖然環比增長14.3%，但這是本世紀以來最低的3月環比增幅。

      2022年底汽車購置稅減稅等優惠政策結束産生反向影響。據稱，部分汽車廠商不得不壓縮産能。個人電腦和家用電器的銷售與生産也增長乏力。

      在汽車等領域，截至去年底積壓的庫存調整壓力依然存在。去年底的經濟因新冠疫情急劇蔓延而陷入停滯，但知情人士透露，一些中國國有企業為了完成營業計劃而維持生産，增加了庫存。

      急於壓縮庫存的企業的工廠開工率難以提高。受此影響，進口也有可能並未增長。

      3月的出口與預測出現減少的市場預期相反，比上年同月大幅增長15%。1～3月比上年同期增長0.5%，時隔1個季度轉為增長。對屬於最大貿易夥伴的東盟（ASEAN）的出口同比增長近2成。

      由於出口轉為增長，同時進口持續減少，出口減去進口的1～3月貿易順差比上年同期高出逾3成。這成為推動經濟增長的因素。

      也有聲音對中國的出口前景表示警惕。日本第一生命經濟研究所的首席經濟學家西浜徹表示“美資銀行破産導致金融市場出現動蕩的影響顯現，需要關注3月表現強勁的出口因反向影響而下滑的風險”。

      日本經濟新聞（中文版：日經中文網）川手伊織 北京