NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　 日經中文網特約撰稿人 柯隆：新冠疫情後，日本企業會撤離中國嗎？有報道説，日本政府準備了大額預算，幫助日本企業撤離中國回日本，或去第三國。這是大家都關心的一個問題，但回答這個問題必須謹慎，否則容易誤導讀者。

本田的武漢工廠復工（KYODO）

　　在此，首先需要回顧一下中日兩國走過的歷史。從19世紀到20世紀中日兩國走過了一段本不該走的彎路。1980年代以後，中日雙方撥亂反正，開始謀求關係正常化，即所謂促進中日友好。不必諱言的一件事就是中日邦交正常化的初期，中國的普通百姓並沒有跟上趟，因為在那之前，他們所受的教育中日本人都是侵略者，一夜之間要跟侵略者建立友好關係？豈不是玩笑？畢竟老百姓不懂什麼是國際戰略。

　　中日邦交以後，不斷有日本的影視作品在中國上映，日本企業大舉來華投資，中國人和日本人距離漸行漸近，特別是這些年來，每年有幾百萬中國遊客到日本旅遊，其中更有很多個人的自由行旅遊。幾乎所有第一次到日本來旅遊的中國人對日本的第一個印象就是為什麼日本的街道上沒有人丟垃圾？大部分中國人對日本街道的清潔感到吃驚。不知不覺當中相當一部分中國人改變了他們的日本印象。

　　企業投資的目的是逐利，我相信日本企業到中國投資不僅僅是對華經濟援助。對於日本企業來説，中國廉價的勞動力，逐年改善的交通運輸基礎設施，從一個能源短缺的國家到一個基本不停電的國家，這一切都是吸引日本企業來華投資的重要參數，當然不僅僅是日本企業，還有更多其他外企也一樣。

　　如果一個企業到中國投資僅僅是為了壓縮成本，利用中國廉價的勞動力，製造廉價的産品和商品，應該説在中國投資的收益率正在逐漸縮小，因為中國的勞動力成本隨著經濟的發展正在快速上升。我們不能想像，中國經濟發展了，而勞動成本不提高。

　　但是我們只要稍稍近距離觀察一下日本企業的對華投資就可以發現，除了把中國作為出口生産加工基地的日本企業以外，還有更多的企業瞄準了中國市場，因為隨著中國勞動成本提高，中國家庭的購買力在不斷提高，中國市場慢慢代替廉價勞動力成本成為吸引外資最重要的參數。比如説中國的汽車市場已經成為世界最大的消費市場。據説當年（80年代），中國剛剛起步要開放汽車市場，中國政府有意請豐田汽車能夠&&到中國投資，但豐田的上層考慮中國市場遠沒有成熟，謝絕了中國政府的善意。豐田公司的這個決定當然有其自身的合理性，但今天中國已經成為豐田公司最重要的市場之一。