NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       日本NEC公司將退出鋰離子電池業務。目前已就把生産電極的子公司出售給中國的投資基金GSR集團一事，進入最終磋商階段。在面向純電動汽車（EV）的車載鋰電池領域，中日韓的電池廠商都進行鉅額投資，不斷推進優勝劣汰。

       繼法國之後，英國也宣佈從2040年起禁售使用汽油等化石燃料的燃料引擎車。據日本調查公司富士經濟預測，2025年純電動汽車車載電池的全球市場規模將達到6.6萬億日元，是2016年的5倍。

       車載鋰電池領域的全球首位松下擁有美國特斯拉和豐田汽車等客戶，持續進行鉅額投資。另一方面，NEC的電池供貨對象基本上只有日産汽車，而日産則決定擴大電池的採購對象。NEC判斷，為了繼續開展業務而産生的投資負擔失去意義。

       此次NEC將出售電極製造子公司NEC Energy Device。這家子公司主要為日産純電動汽車「聆風（LEAF）」的車載電池生産電極，據推算年銷售額約150億日元。NEC要求GSR以150億日元左右的價格收購該企業。

       關於日産此前與GSR進行過出售談判的電池子公司Automotive Energy Supply（AESC），NEC也基本同意出售其持有的股份。AESC的出資比例為日産佔51％，NEC與NEC Energy Device佔49％。AESC從NEC Energy Device採購電極生産電池，年銷售額約為300億日元，其出售額被認為在1000億日元左右。