NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       德國戴姆勒和德國寶馬3月28日宣佈，將合併網約車等移動出行服務業務。希望2018年內獲得相關部門的批准，獲批後成立對半出資的新公司。在高檔車領域爭奪世界第一寶座的兩家公司將攜起手來，對抗美國優步等汽車相關新勢力。

       有預測認為，如果優步、美國Lyft和中國滴滴出行等的網約車服務和無人計程車等新技術得到普及，不購買私家車的消費者將增加。即使是戴姆勒和寶馬等世界大型車企，也可能淪為IT企業的承包人，因此力爭攜手維持主導權。

       新公司名稱和總部所在地將在今後敲定。將全面涉足汽車共用業務、網約車業務、無票（ticketless）停車場服務、純電動汽車（EV）充電服務等廣泛的移動出行服務。兩家公司通過收購初創企業等舉措，正在以歐美為中心拓展業務。

       戴姆勒董事長蔡澈（Dieter Zetsche）在聲明中強調稱，「作為汽車行業的先驅者，不會將打造未來城市交通的工作拱手交給外人」。寶馬集團董事長科魯格(Harald Kruger)表示，「合併是應對新競爭的強烈信號」。

       成為核心的是戴姆勒旗下子公司Car2Go和寶馬旗下的DriveNow。戴姆勒和寶馬宣佈分別從共同出資的租車公司收購股權，將其變為全資子公司。通過合併，將在31個城市運營2萬輛汽車。兩家公司的會員單純相加將達到約400萬人。

       兩家公司在包括計程車搭車服務在內的網約車領域，擁有1300萬用戶和14萬駕駛員。戴姆勒通過收購法國的優步競爭對手「Chauffeur Privé」等，擴大了規模。

       戴姆勒和寶馬在停車場服務和充電服務方面，看好將來純電動汽車和自動駕駛汽車的普及,認為通過自動行駛來充電或停車等的服務將變得不可或缺。如果各服務的應用程式實現通用，用戶的便利性將提高，還能降低運營費用。

       日本經濟新聞（中文版：日經中文網）深尾倖生 法蘭克福