NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　另一方面，2018財年的全球銷量預期為增長3％。其中，備受期待的是中國市場。本人曾在中國常駐的本田社長八鄉隆弘也出現在了25日開幕的北京國際車展上。

本田在北京車展上發佈新的純電動汽車（4月25日，北京）

　　“中國是我們最為重要的市場之一”，作為唯一在新聞發佈會上現身的日資車企首腦，八鄉社長如此強調。2017財年本田的在華銷量達到145萬輛。在5年內翻了一番，如今中國成為匹敵美國的重要市場。

　　本田在中國浮出水面的是主力車型的召回問題。2月底本田宣佈召回主力SUV“CR—V”。但中國政府駁回了本田的召回對策方案，至今仍處於無法銷售的局面。

　　2015～2017年同比增長15～30％的在華銷量在3月下降了13％。本田副社長倉石強調，“影響是暫時的。測試等對策已經有了眉目，只要獲得當局的許可，就能進行召回，重啟銷售”。

　　在主要盈利來源的美國市場，2017年美國新車銷量比上年下降1.8％，時隔8年減少。美國通用汽車（GM）停止了每月新車銷量的發佈，某業內相關人士指出，“新車銷售以先於美國經濟的形式轉為了負增長”，這種擔憂正在擴散。

　　本田為了防止二手車價格下降，一直在控制銷售獎金，但目前似乎以轎車為主的庫存也在增加。2018財年將力爭通過推出新車型來增加美國市場的銷量。

　　八鄉社長曾參與了在北美新工廠生産的新車開發。很多聲音認為，在熟悉中美兩大市場的首腦的領導下，本田對變化的適應力正在加強。能否憑藉天生的創新能力消除已開始擴散的陰雲？

　　日本經濟新聞（中文版：日經中文網）岡田達也，古川慶一