NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       南韓現代汽車6月20日宣佈，將與德國福斯旗下的高檔車廠商奧迪共同開發燃料電池車（FCV）。兩家公司就共用相關專利和核心零部件達成協定，同時還將共同開發尖端技術。雙方將分擔鉅額開發費，推動開發勢頭不及純電動汽車（EV）的燃料電池車普及。

現代汽車3月發售的新款燃料電池車「NEXO」

       據現代發佈的消息，該公司將與奧迪共用燃料電池車相關專利（包括今後申請的專利）。雙方開發的新車將共用使氫氧發生化學反應來發電的燃料電池組、氫氣供應設備和引擎等核心零部件。

       現代在環保車開發方面提出全面涉足混合動力車（HV）、純電動汽車和燃料電池車開發的全方位戰略。全球的大型車企在環保車戰略方面相繼開展合作，現代汽車被指慢人一步。該公司計劃借助與奧迪的合作實現反攻。

       被認為將就任現代汽車集團新領導者的副會長鄭義宣在聲明中指出，「與奧迪的合作將成為激活燃料電池車市場和發展相關産業的轉捩點」。現代3月發售了新款燃料電池車「NEXO」。集團公司現代摩比斯構築了年産3000輛燃料電池車所需核心零部件的體制，與豐田汽車和本田一樣對燃料電池車寄予希望。

       另一方面，奧迪負責大眾集團的燃料電池車開發。計劃2020年代初實現小規模量産燃料電池SUV。奧迪公司內部的開發資源主要集中於蓄電池式純電動車和自動駕駛汽車，希望獲取現代汽車的技術，在降低開發成本的同時推進燃料電池車開發。

       奧迪技術研發總監彼得·默滕斯（Peter Mertens）在聲明中指出，「燃料電池車在未來汽車的陣容中具有潛在重要性」。在德國汽車廠商中，戴姆勒已開始租售燃料電池車，寶馬也正在和豐田攜手開發燃料電池車。

       日本經濟新聞（中文版：日經中文網） 山田健一 首爾、深尾倖生 法蘭克福報道