NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　豐田汽車9月5日發佈的統計數據顯示，8月在華新車銷量同比大幅增長22.6%，達13.3萬輛。由於中國從7月開始大幅下調進口車關稅，全部從日本進口的高檔車「雷克薩斯」等車型實現熱銷。不過本地生産居多的日産汽車的銷量僅小幅增長4%，本田的銷量下滑了9.9%，馬自達也下滑了12.7%。日本汽車廠商開始出現減速感。

豐田旗下高端品牌「雷克薩斯」（資料圖）

　　中美貿易摩擦走向長期化已開始對日本汽車廠商的在華銷售産生影響。在中美貿易摩擦升級的7月，此前被國際社會批評市場封閉的中國為了彰顯市場開放性，將美國以外的進口車關稅從此前的25%下調至15%。

　　受此帶動，全部從日本進口的豐田高檔車雷克薩斯價格下降，銷量同比大幅增長59%，達1.8萬輛，創下雷克薩斯單月最高銷量紀錄。

　　但是，像豐田一樣受惠於進口車關稅下調的汽車廠商並不多。從中美貿易摩擦激化的6月開始，中國股市大幅下跌。上證綜合指數跌破3000點大關，當前徘徊在2700點左右。由於中國經濟出現減速感，消費者對新車的購買慾望也有所下降。在股價下跌的同時，從6月開始中國的新車市場也出現減速感。7月的銷量同比下滑4%。

　　此前一直在中國市場上表現堅挺的日本汽車廠商也開始受到影響。在華銷量位居日本車企之首的日産在7月的銷量僅小幅增長2%，8月小幅增長4%至12.7077萬輛。連續2個月增幅低於5%。

　　本田面臨的形勢也十分嚴峻。2018年春季陷入召回問題的主力車「CR-V」一度被迫停售。之後雖然抓住了復甦的契機，但由於最近市場整體勢頭不振，截至8月銷量已經連續7個月同比下滑。

　　2018年春季之前表現堅挺的馬自達，截至8月的銷量連續3個月陷入2位數的負增長。鈴木也決定退出中國市場。

　　日本經濟新聞（中文版：日經中文網）貴陽 中村裕