NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　德國保時捷9月23日發佈消息稱，將停止銷售柴油車。因保時捷母公司德國福斯的廢氣檢測造假遭到曝光，柴油車的形象正在惡化。目前保時捷已經縮小柴油車銷售，今後將積極轉向混合動力車和純電動汽車（EV）。這是德國汽車企業首次宣佈撤出柴油車領域。

　　保時捷總裁奧利弗·布魯姆在聲明中表示，「得出了將來不再發展柴油車的結論」。柴油車的需求正在下滑，2017年僅佔保時捷整體份額的12％。自2018年2月起，保時捷的産品線已不包含柴油車。

保時捷「MissionE」電動概念車

　　保時捷此前從奧迪（同樣屬於大眾旗下）採購柴油引擎，用於SUV車型「卡宴」和「Macan」。受到大眾集團廢氣檢測造假的影響，保時捷5月被德國聯邦汽車運輸管理局命令召回6萬輛車。

　　成為保時捷今後支柱的是電動車。到2022年，保時捷將向電動化領域投資超過60億歐元。在純電動汽車領域，2019年將推出首款車型「Taycan」。到2025年，保時捷整體銷量的一半將是混合動力車或純電動汽車。

　　奧利弗·布魯姆在同一天接受德國《圖片報》採訪時表示，「儘管此前沒有自主開發和生産柴油引擎，但保時捷的形象仍出現惡化」。

　　自2015年大眾廢氣檢測造假曝光以來，柴油車的份額持續下降。在頂峰時的2011年，西歐18國柴油車的份額達到56％，但到2018年4～6月減少至37％。瑞典富豪汽車已宣佈撤出柴油車業務，豐田也表明在歐洲乘用車市場停止銷售柴油車的方針。

　　此外，城市地區對柴油車擴大禁行的趨勢也在推動消費者遠離柴油車。在德國，5月第2大城市漢堡開始在部分道路上禁止老舊柴油車行駛，斯圖加特和法蘭克福也緊隨其後。

　　日本經濟新聞（中文版：日經中文網）深尾倖生 法蘭克福