NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　本田正在面臨逆風。2月1日發佈的2018年4～12月合併財報（國際會計準則）顯示，營業利潤同比下降3％，降至6840億日元。美國市場的銷售獎金增加，同時新興市場國家的貨幣貶值也産生了負面影響。在美國和中國這兩大新車市場迎來轉折點的背景下，汽車業務的盈利能力受到考驗。

本田副社長倉石誠司發佈財報（2月1日，東京都港區）

　　「由於銷售獎金、品質費用和墨西哥水災等影響，出現利潤下降」，本田副社長倉石誠司在財報發佈會上回顧了嚴峻的業務環境。

　　4～12月營業收入增長3％，達到11.8395萬億日元。越南和印度尼西亞的摩托車、日本國內的輕型汽車表現強勁，確保了營收增長。不過，主力的美國市場汽車銷量減少3％，降至124萬輛。由於利率上升和經濟前景的不確定性，減速感正在加強。

　　汽車的苦戰還體現在營業利潤率上。4～12月摩托車的營業利潤率提高1個百分點，達到15％，但汽車下降1個百分點，僅為3％。

　　汽車盈利能力下降的原因是，外部環境惡化導致費用增加。由於美國市場接近飽和，銷售競爭日趨激烈，副社長倉石誠司表示，「為了清空舊款SUV的庫存」，增加了銷售獎金。整體營業利潤從10～12月這3個月來看同比減少4成。

　　此外，匯率行情也構成逆風，匯率波動將4～12月的營業利潤拉低1044億日元。除了美元兌日元貶值之外，巴西里爾、墨西哥披索和印度盧比等新興市場國家貨幣貶值也産生影響。

　　中國因經濟減速等影響，市場環境正在惡化。4～12月汽車市場整體銷量下降5％。本田由於新款車的投放等原因表現強勁，但銷量還是減少2％，僅為113萬輛。結果，包括在華業務在內的權益法投資利潤減少11％，為1696億日元。

　　考慮到目前的苦戰，預測2018財年全年的合併營業利潤減少5％，為7900億日元，維持此前預期不變。凈利潤由於美國的稅負減輕，比此前預期提高200億日元，減少34％，為6950億日元。

　　倉石認為，「汽車的盈利能力是最大的課題」，透露今後的新款車「將推進共用零部件和車體的模組化，抑制開發費」。本田將挑戰在逆風下提高盈利能力的艱難道路。