NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　據英國汽車工業協會（SMMT）統計，2017年英國汽車産業的總銷售額為820億英鎊，就業人數約為90萬。出口額達440億英鎊，是佔英國整體出口13%的支柱産業之一。

　　3月底日益臨近，而脫歐方針尚未敲定的現狀令全球的汽車廠商感到焦慮。

　　影響汽車以外産業

　　英國議會尚未通過英國與歐盟的脫歐協議方案，英國在無法與歐盟達成協定的情況下脫歐的可能性增強。這種情況下，將不存在現行貿易規則被維持到2020年底的「過渡期」。從英國向歐洲出口商品將被徵收10%的關稅，此外通關手續和庫存增加也將耗費成本。

　　在前景難以預測的背景下，英國捷豹路虎決定裁員4500人。日産取消了在英國工廠生産主力車型的計劃，寶馬正在討論把部分生産轉移到荷蘭。

　　日本第一生命經濟研究所的首席經濟學家田中理就本田的決定表示，由於日本與歐盟的EPA生效以及英國脫歐的不確定性增強，「從企業決策的角度來看該決定是合理的」。英國家電企業戴森計劃把總部轉移至新加坡，英國脫歐的波瀾還向汽車以外行業擴大。

　　田中表示支援英國脫歐的是地方的選民，「最終卻出現地方工廠相繼關閉、失業增加的諷刺結果」。

　　企業抑制投資和裁員會對經濟造成巨大衝擊。如果本田的行動向其他企業擴大，將不可避免地對英國實體經濟産生影響。

　　日本經濟新聞（中文版：日經中文網）古川慶一、淺山亮