NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　豐田7月19日宣佈，與純電動汽車領域中國最大企業比亞迪（BYD）就純電動汽車的共同開發達成協定。雙方將在2020年代前半期，在中國推出豐田品牌的純電動汽車，還將聯合推進電池開發。豐田將在起步較晚的純電動汽車領域推進與其他公司的合作戰略，以捲土重來。意在應對中國的汽車環保政策，在環保車市場提高存在感。

　　力爭2020年代前半期推出轎車和SUV。還計劃聯合開發用於純電動汽車和插電式混合動力車等“電動車”的電池。

豐田正在開發中的電動汽車（7月7日，東京都江東區）

　　純電動汽車的生産預計放在豐田和中國2家車企在當地運營的工廠。中國政府以環保車為對象，放寬了本地化生産的限制，豐田還有可能啟動與比亞迪的合資生産。

　　比亞迪作為電池企業創業，並進入純電動汽車領域。2018年電動車銷量約為25萬輛。除了電池之外，還自主開發主要零部件的馬達。計劃與豐田擁有的車輛設計和生産技術結合起來。

　　作為世界最大的汽車市場，中國的環保政策成為豐田與比亞迪合作的背景之一。中國政府已開始討論將混合動力車作為優惠對象，但汽車廠商需要生産一定數量的純電動汽車。豐田希望通過強化純電動汽車，在銷售能力弱于歐美企業的中國市場捲土重來。

　　豐田計劃自2020年起正式推出量産型純電動汽車，2020年代前半期推出10個車型以上。在德國大眾等海外廠商明顯轉向純電動汽車的背景下，豐田為了重振起步較晚的純電動汽車，正在加快尋找合作夥伴。

　　豐田2017年與馬自達和電裝等成立了純電動汽車基礎技術的開發公司。還與斯巴魯(SUBARU）聯合開發車輛，計劃到2020年代前半期以兩家公司的品牌銷售，並與鈴木攜手在印度拓展純電動汽車業務。在用於純電動汽車等的電池領域，豐田與中國寧德時代新能源科技（CATL）、東芝和傑士湯淺展開了合作。

　  豐田6月透露的計劃顯示，純電動汽車等電動車的銷量到2025年將增至550萬輛，比此前提前了5年左右。