NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　馬自達將調整泰國的生産體制。從該國向澳大利亞出口的汽車將改為從日本出口。最早2019年內首先在主力SUV領域實施調整。由於泰銖升值，馬自達的盈利出現惡化。再加上泰國國內的汽車市場疲軟，美國通用汽車（GM）減少了整車生産，日本製鐵減産了汽車用鋼板，同樣的行動有可能擴大。

　　泰國是東南亞最大的汽車生産基地。2018年生産216萬輛，對國外出口占約半數。在泰國的日本企業也很多，豐田、本田、日産、馬自達、五十鈴等均建有生産基地。在銷量上，日系車企佔到該國8成以上。

山口縣防府市的馬自達防府工廠

　　馬自達泰國工廠的年産能為13.5萬輛。本次的調整對象為SUV「CX-3」，調查公司MarkLines的統計顯示，2018年在泰國的産量約為2.5萬輛，每年向澳大利亞最多出口1.4萬輛。今後將逐步改為使用CX-3的日本國內生産基地——防府工廠的産品向澳大利亞出口。

　　馬自達率先採用通用化設計模式，不同車型實現底盤和零部件基本通用。生産線為了能製造多個車型，設置了機器人等，同一條生産線可靈活生産多個車型。還能根據地區的需求等，在國內外分配生産。

　　泰銖在新興市場國家貨幣之中被積極買入。兌美元匯率徘徊在6年來高點附近，比2019年初升值約6％。泰銖兌澳元匯率比2019年初升值8％左右。馬自達因泰銖升值等影響，預計2019財年（截至2020年3月）利潤被匯率拉低799億日元。

　　在其他車企方面，通用汽車8月宣佈減少在泰國的生産。MarkLines的數據顯示，通用1～10月在當地的産量減少了15％。