NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　日本經濟新聞（中文版：日經中文網）日前獲悉，豐田計劃到2025年在世界範圍內每年銷售50萬輛純電動汽車（EV）。這一數字僅為德國福斯（VW）的約6分之1。豐田認為有必要觀察電池性能和今後的市場動向，將穩步擴大。目標設定為滿足中國和歐洲的環保政策所需的最低限度銷量。

　　首先到2020年在中國和歐洲上市雷克薩斯品牌的純電動版SUV 「UX300e」等。到2025年在全球推出10個車型以上。預計生産由愛知縣豐田市的元町工廠等承擔。銷量到2020年增加1萬輛，2021年增加3萬輛，逐步擴大。

　　在中國，2019年開始實施新規，要求大型汽車企業製造和銷售純電動汽車等環保車。而在歐洲，2021年二氧化碳排放量限制將被強化。2025年以後，環保政策預計在世界範圍內進一步加強。豐田僅借助混合動力車（HV）難以應對，將開始量産純電動汽車。

　　大眾提出到2025年達到300萬輛以上的純電動汽車銷售目標，美國特斯拉2019年在中國上海開工建設年産50萬輛規模的純電動汽車工廠。豐田由於繼續把混合動力車作為電動車戰略的中心，同時在中國和歐洲的銷售比率相對較低，因此提出了與競爭對手相比顯得克制的銷售計劃。豐田把2025年包括純電動汽車和燃料電池車（FCV）在內的電動車的全球銷量目標定為550萬輛，但計劃大部分通過混合動力車來實現。

廣州車展上的豐田展位（資料圖）

　　豐田還在推進應對純電動汽車時代全面到來的準備工作。負責電動化的副社長寺師茂樹預測稱,「今後的監管難以通過混合動力車應付，將需要純電動汽車等新技術」。2019年6月豐田與中國寧德時代新能源科技（CATL）和亞迪（BYD）展開合作，為在中國採購電池鋪平道路。2020年4月將與松下共同成立從事純電動汽車車載電池業務的新公司。

　　豐田計劃暫時將混合動力車定為主力，慎重觀察電池性能和環保政策等市場動向。不過，在全球汽車市場，如果轉向純電動汽車的速度進一步加快，豐田有可能不得不進行大膽的戰略轉型。