NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      日産汽車與法國雷諾、三菱汽車組成的三家聯盟將進行全球生産體制一體化重組。準備關閉日産的西班牙工廠，到2022年度將日産的總産能削減2成左右。在歐洲和南美則擴大乘用車的相互生産。日産和雷諾由於此前擔任兩家企業董事長的卡洛斯·戈恩被捕而嚴重對立。如今需要直面新冠病毒疫情帶來的市場需求歷史性衰退，該聯盟轉換姿態，加強日法聯盟的團結，推進業務合作。

      全球汽車市場仍看不到復甦的跡象。各大車企均以生存下去為目標，紛紛採取生産重組和經營重建等削減成本的動作。

      三家聯盟正在制定新的中期經營計劃，將在5月下旬做出正式決定。這將是2018年11月戈恩被捕後的首個中期計劃。日産在5月14日舉行的董事會議上就中期計劃的大體框架進行了討論。

      日産的全球産能現在為每年約700萬輛，準備在3年內將其削減2成。

      作為削減産能的重點，正在討論關閉位於西班牙巴塞隆納的日産整車工廠。日産2019年度在西班牙的産量為5.5萬輛，佔歐洲總體的一成左右。儘管是商用車等的出口基地，但巴塞隆納工廠的設備運轉率只有約3成，一直在持續虧損。

      在關閉工廠的同時，三家企業之間將在全球範圍內擴大相互委託生産。由巴塞隆納工廠生産的乘用車等將集中到雷諾的法國工廠等處，提升日法企業聯盟總體的盈利水準。