NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       美國福特汽車於當地時間8月4日宣佈，首席執行官（CEO）吉姆·哈克特（Jim Hackett，65歲）將於10月卸任。哈克特上任僅3年就卸任，被認為實際上是引咎辭職。福特6年內三次更換掌門人，從中可以看出福特董事長比爾·福特（63歲）對業績長期低迷的焦慮。

吉姆·哈克特（reuters）

       豐田出身的首席運營官（COO）吉姆·法利（Jim Farley，58歲）將接替哈克特擔任首席執行官。

       哈克特憑藉曾作為辦公傢具廠CEO實現重建經營的經歷，於2017年5月就任福特CEO。他致力於一度落後的純電動汽車（EV）及自動駕駛等的技術開發，還決定與德國福斯進行全面合作。

       但由於主力車的故障等，新款車的開發遇阻。福特在歐美和中國未能及時推出新車，最近的全球份額只有5.9％，比哈克特上任前下滑1.5個百分點。2019年福特被美國評等公司以「重組花費工夫，收益改善遲緩」為由而下調到投機級。也有分析師反駁稱，被指「決策慢」的哈克特「只是因為慎重」。

       與福特有業務往來的零部件廠商高管表示，「2月的時候就傳出哈克特要卸任的消息」。福特2019年10~12月出現大幅虧損，股價降至9年來的低點。2020年3月，法利升任COO，被傳是CEO候補。在防控新冠疫情方面，法利負責指揮的時候也增多。

       福特在2008年金融危機下避免了經營破産，但與已經破産的通用汽車及原克萊斯勒相比，業務重組反而更晚。2014年就任的上一任CEO馬克·菲爾茲（Mark Fields）為了調整高成本的對美依賴，嘗試將生産向墨西哥轉移，但遭到美國總統川普的批評而取消了工廠建設。隨著股價下跌，菲爾茲也失去了創始人家族的信任，不到3年就被迫卸任。

       法利1990年進入豐田的美國法人，通過創建面向年輕人的品牌「 Scion（賽恩）」而取得了業績。

       日本經濟新聞（中文版：日經中文網）中山修志 紐約報道