NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　5家日系車企的8月在華新車銷量9月6日全部出爐。豐田的銷量同比減少11.9％，降至14.48萬輛，時隔1個月低於低於上年。日産和本田的銷量連續4個月下滑，馬自達和三菱連續5個月下滑。5家日系車企的銷量聯袂下滑。半導體短缺的影響導致庫存不足，銷售下滑。

　　從豐田的8月銷售來看，「RAV4」和「威蘭達」等一部分主力車型表現強勁。另一方面，半導體短缺等影響導致整體銷量下滑。廣東省廣州市的工廠等局部減産，新車的庫存出現不足。在中國，7月下旬以後新冠疫情再次擴大，豐田透露，「還出現部分專賣店停業等影響」。

　　從8月的在華銷量來看，日産也因半導體短缺等影響而減少10.6％，降至11.3166萬輛。主力車型「軒逸」銷量增長2.7％，增至4.7937萬輛，表現堅挺。但乘用車整體銷量下降9.1％，卡車等小型乘用車也減少10.8％。

　　本田銷量減少38.3％，降至9.1694萬輛，和7月以前相比降幅擴大。馬自達銷量下降27.7％，降至1.2528萬輛，三菱銷量減少3.4％，降至5446輛。

豐田8月在華新車銷量時隔1個月低於上年（廣東省廣州市的專賣店）

　　從中國汽車市場整體來看，半導體短缺的影響超預期延長。中國汽車工業協會的預測顯示，8月新車銷量為同比減少21.8％，降至171萬輛，連續4個月低於上年。乘用車的業界團體表示，「此前預測半導體供給7月下旬開始改善，但東南亞的疫情加劇，部分半導體工廠的生産停止，中國國內汽車工廠的生産出現混亂」。

　　日本經濟新聞（中文版：日經中文網）川上尚志 廣州