NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      圍繞吸引世界最大純電動汽車（EV）企業美國特斯拉進駐本國，印度政府的動作正受到關注。特斯拉暗示將推進在印度的本地化生産，但計劃首先開展進口銷售業務。為了降低價格,爭取市場擴大前的初期需求，特斯拉首席執行官（CEO）埃隆·馬斯克要求印度政府下調關稅。印度政府的應對方式或將影響外資純電動車企在該國的業務拓展。

印度的純電動汽車銷量僅為每年數千輛（塔塔汽車的純電動汽車）

      印度陸運當局的網站顯示，特斯拉在8月底前獲得了4款車的銷售許可。雖然價格和上市時間等並未透露，但正在南部卡納塔克邦（Karnataka）設立當地法人，有觀點認為特斯拉最早將於年內在印度上市。

      特斯拉設立印度當地法人的消息公佈後，路透社等媒體一直報道稱，特斯拉計劃在印度國內建設工廠。馬斯克也于7月下旬在推特（Twitter）上被問及自身想法時回答稱“如果進口銷售取得成功，完全存在建設工廠的可能性”。另一方面，他也沒有忘記吐露不滿稱“進口關稅與其他大國相比明顯過高”。

      馬斯克暗示將推進明顯惠及當地經濟的工廠建設，但表示“期待至少在一段時間內下調關稅”，敦促印度政府作出讓步。有分析稱，特斯拉認為如果通過關稅下調降低銷售價格，容易試探消費者的反應，隨著純電動汽車普及，基礎設施等建設也將取得進展。

      據路透社報道，特斯拉要求印度政府下調現在為60～100％的純電動汽車進口關稅。有消息稱，8月上旬印度政府否認討論下調關稅一事，但也有報道稱，以工廠建設的承諾作為條件，正在摸索進行下調。印度政府的應對方針似乎依然尚未確定。

特斯拉的標誌（資料圖，REUTERS）

      印度政府為了應對大氣污染，一直利用補貼等推動純電動汽車普及。計劃在2030年之前將新車市場中純電動汽車所佔的比率提高至約30％，相比目前的1％以下（每年數千台）大幅提高。印度當地最大的乘用車廠商鈴木也計劃在2025年之前推出純電動汽車。

      莫迪政權計劃改變以煤炭為中心的電源構成，正推進可再生能源的引進。包括發電過程在內，純電動汽車的環境負荷被認為將不斷下降。引進純電動汽車工廠並讓純電動車走向普及對於推動本國産業的高科技化和環保措施來説都不可或缺。

      從印度政府倡導的産業振興政策“印度製造”來看，只要有利於本國的生産擴大一直也向外資敞開大門。為了發展純電動汽車這一新一代産業，是否將啟動進口關稅的下調？印度政府的決斷還可能影響特斯拉以外的外資企業的選擇。

      日本經濟新聞（中文版：日經中文網）花田亮輔