NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       鈴木將在2025年之前涉足純電動汽車（EV）領域。鈴木要運用在汽車小型化、輕量化方面的經驗，首先面向主力市場印度進行開發，設想消費者實際負擔的金額為100萬日元（約合人民幣5.9萬元）水準。之後還將陸續投放到日歐市場。至此，日本國內主要廠商均將推出純電動汽車，通過包括輕型汽車（日本國內的車型分類，指符合排量在660cc以下等條件的小型車輛）在內的小型車向純電動汽車過渡的步伐或將加快。

瑪魯蒂鈴木2020年2月在印度的車展上公開的純電動車概念車

       2019年印度市場的新車銷量約為380萬輛，位居世界第五，但電動化進程緩慢。為了實現脫碳化，印度政府力爭到2030年使純電動汽車的比例達到3成。自2019年起，3年內投入1000億盧比引入購車補貼措施，並於今年6月決定將這一期限延長2年。

       鈴木在印度市場擁有約5成份額。為了保持競爭力，該公司將加緊投放純電動汽車。印度政府對純電動汽車提供20萬日元（約合人民幣1.2萬元）以上的補貼，有的地方補貼更高。當地大企業Mahindra & Mahindra已宣佈將投放消費者實際負擔金額為100萬～150萬日元（約合人民幣8.9萬元）的純電動汽車。鈴木將於今後確定價格，力爭實現同等價位。

       隨著鈴木確定涉足純電動汽車業務的時間，日本國內主要汽車廠商的純電動汽車將在2025年之前全部問世。圍繞輕型汽車尺寸的小型純電動汽車，日産汽車、三菱汽車、本田也在進行開發。要實現便於使用的續航距離，電池需要達到一定的尺寸。把電池搭載到輕型車尺寸的車身並維持適中的售價將成為開發競爭的焦點。