NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      美國大型純電動汽車（EV）企業特斯拉1月26日發佈的2021年10～12月財報顯示，銷售額同比增長65％，達到177億1900萬美元，凈利潤增至8.6倍，達到23億2100萬美元。在全球範圍內出現半導體短缺現象的情況下，美國和中國的整車工廠仍保持了很高的開工率，銷售額和凈利潤均創下季度數據新高。

      每股利潤為2.54美元，超過了之前的市場預期（2.36美元左右）。在26日美國股市的盤後交易中，特斯拉股票的交易價格低於收盤價。

      2021財年（截至2021年12月）全年的銷售額同比增長71％，達到538億2300萬美元，凈利潤增至7.7倍，達到55億1900萬美元。2021年全財年的純電動汽車銷量同比增加87％，達到93萬6222輛，産量增加83％，達到93萬422輛。由於美國和中國的兩座工廠的期初合計年産能為105萬輛，因此意味著整個1年的開工率都保持在接近9成的水準。

在中國生産的小型車「Model 3」拉動總體銷量實現增長（由特斯拉提供）

      純電動汽車使用的半導體是汽油車的3～5倍，針對缺貨的半導體，特斯拉通過改寫軟體換成了替代品，由此減少了半導體缺貨對生産帶來的影響。即便在新冠疫情擴大的情況下，該公司也並未下調産量計劃，這對其從零部件廠商手中獲得穩定採購發揮了有益作用。

      特斯拉並未公佈在各個國家和地區的純電動汽車銷量，不過調查公司MarkLines的數據顯示，2021年全年中國的銷量增至上年的3.4倍，達到約47萬3000輛，反超了銷量增至1.7倍、達到約35萬2000輛的美國。2019年投産的上海工廠生産的小型車「Model 3」和「Model Y」對總體銷量的增長起到了拉動作用。

      2022年，在德國柏林郊外和美國南部德克薩斯州建設的兩座整車工廠將正式開始生産人氣車型「Model Y」。關於未來幾年純電動汽車的年銷量，特斯拉仍維持原來的預測值不變，即平均增長率保持在50％的水準。

      日本經濟新聞（中文版：日經中文網）白石武志 矽谷報道