NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　日本三菱化學控股（HD）將開發實際不排放二氧化碳的車用樹脂。與美國新興企業合作，計劃利用植物由來的原料實現實用化。在世界各國和地區都計劃實現零碳排放的背景下，整個採購網削減二氧化碳的做法在汽車等行業越來越普遍，脫碳舉措將左右材料的競爭力。

　　三菱化學控股將對美國Lingrove出資，把亞麻纖維和來自石油的塑膠進行混合，開發車內部使用的材料。

三菱化學控股將與美國新興企業面向汽車開發二氧化碳排放量為零的樹脂

　　不排放二氧化碳的車用材料在全球都很少見。雖然有把源於植物的高性能塑膠用於汽車的例子，但僅限於高檔車等，二氧化碳排放量也只有源於石油的材料的大約一半。

　　亞麻在生長過程中吸收很多二氧化碳。吸收量超過塑膠生産及混合纖維與塑膠進行加工時的排放量。美國Lingrove擁有可提高植物纖維強度的編織技術，可以作為汽車內飾材料使用。為了提高塑膠強度，以前大多混合玻璃纖維或碳纖維，但這些纖維在生産時會産生很多二氧化碳。

　　兩家公司將在2022年內實現新材料的商業化。新材料使用工業用途有限的亞麻，價格跟傳統塑膠相同。海外純電動汽車廠商為了採用這種樹脂，正在開展最終試驗。