NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       日本經濟産業省決定在面向純電動汽車（EV）的新一代電池「全固態電池」的開發領域支援本田和日産汽車等。將通過支援脫碳化領域研發的2萬億日元基金向其提供約1510億日元。其中1205億日元投向能量密度高的高性能蓄電池及原材料的開發、再利用技術。其餘305億日元用於新一代馬達的開發。

       電池是脫碳化的核心技術，各國正競相推出政策支援。美國將投入60億美元，支援電池製造和再利用等。中國也針對符合一定標準的電池生産企業下調了所得稅率。日本也將充分利用基金，提升競爭力。

       本田力爭確立能在降低二氧化碳排放量的同時量産全固態電池的技術。日産和GS Yuasa也將開發高性能的全固態電池。

搭載全固體電池的EV（效果圖，來自日産）

       松下能源（Panasonic Energy）、馬自達和APB也分別力爭以自主電池實現目前2倍的能量密度。住友金屬礦山和出光興産將研究電池製造階段的脫碳化。在再利用相關領域，經産省將支援JX金屬、東京電力控股與中部電力對半出資的JERA、住友化學。

       關於新一代馬達，日本電産和電裝將分別推進開發。在2030年之前將電力效率比此前提高85％以上。