NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       五十鈴汽車將在10月內啟動使二手卡車恢復至接近新車狀態的業務。將以低於新車的價格向物流公司出租。由於對車身進行再利用，生産時産生的二氧化碳可比新車減少9成。物流公司正在被貨主要求使用環境負擔小的車輛。卡車的電動化速度緩慢，五十鈴希望借助二手車的再利用，推動物流網整體的去碳化。

       業務對象是大型卡車。五十鈴將回收向物流公司出租的二手車輛，用約1個月時間進行翻修。將拆解引擎等，更換消耗品，車身和車廂則在清洗後進行再利用。雖然租金還要看具體租用數量等，但據分析會比每月約20萬日元（約合人民幣9780元）的新車降低1～2成。五十鈴將向客戶保證二手車具有與新車相同的性能。

       對車企來説，這種業務存在導致新車銷售減少的風險，但來自物流公司等的去碳化要求正在加強，五十鈴將優先降低車輛的環境負擔。首先以每年約50輛的數量啟動業務，今後將擴大至中型卡車和面向一般銷售。

       運輸領域佔日本國內的二氧化碳排放量的2成。要降低行駛時的二氧化碳排放，必須要有轉向純電動汽車（EV）等電動化措施，但與乘用車相比，當前卡車開發相對遲緩。