NIKKEI——日本經濟新聞中文版

     美國通用汽車（GM）12月10日宣佈，將由負責開發的高級副總裁瑪麗•芭拉(Mary Barra，51歲）接替現任首席執行官（CEO）丹·阿克森(Dan Akerson，65歲)。明年1月15日，全球大型車企將迎來首位女CEO。來自外部招聘的阿克森為通用汽車重建畫好了藍圖，9日，美國政府將全部出售所持通用股權。在擺脫政府控制的關鍵時刻，通用汽車的經營將再次交給土生土長的“通用人”。

瑪麗•芭拉

　此外，在美國産業界，諸如網際網路企業雅虎CEO瑪麗莎·梅耶爾等女性經營者正在不斷涌現。在芭拉就任作為傳統大企業代表的通用首腦之後，起用女性人才的趨勢也將得到加強。

　 芭拉的父親是通用汽車曾經的龐蒂亞克工廠的機械工，自認出身於汽車世家。芭拉自身也曾在此前作為通用汽車研究所而聞名的凱特林大學學習電氣工程學，隨後進入通用汽車。2011年2月，現任CEO阿克森將其從人事部門提拔為開發部門負責人。之後，在作為通用汽車最大的經營課題而實施的德國子公司歐寶的重建業務中，其被當作一張王牌參與了管理層的工作，並一直得到培養。

　 芭拉是2個孩子的母親，在撫養孩子的同時積累了工作經驗。在美國《福布斯》雜誌評選的2013年版“世界最具影響力的100位女性”中，其位居第35位。對於屬於天生工程師的芭拉，阿克森將其親切地稱為“汽車姑娘”。最終，決定提拔其擔任被稱為“血管中流著汽油的男人們”的男性團體的領導者，這是通用汽車歷史上首次由女性擔任這一職務。

　由於美國汽車市場表現強勁等原因，通用汽車盈利出現復蘇，改革也得以推進。不過，歐洲業務的重建仍未取得進展，確立繼北美和中國之後的第3大收益源這一經營課題也尚未解決。作為阿克森的秘密武器，芭拉能否拉開通用汽車復活大戲的新一幕？其能力將受到世界産業界的關注。

     （杉本貴司 紐約報道）
版權聲明：日本經濟新聞社版權所有，未經授權不得轉載或部分複製，違者必究。