NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　中國是世界第2大經濟體。可以毫不誇張地説，中國的法規變更和貿易政策等一舉一動都會給日本企業的活動帶來影響，左右著日企業務活動的成敗和業績升降。

　　對航運業來説，中國強化環保限制構成利多。由於越來越多的中國鋼鐵企業不再使用廉價的國産鐵礦石，而是更多去使用優質的巴西産和澳大利亞産鐵礦石，為中國運送煤炭和鐵礦石的散裝貨輪貨運也活躍起來。

　　顯示散裝貨輪市場狀況的波羅的海航運指數在2017年12月刷新了約4年來的最高水準。

　　隨著中國推動電動汽車（EV）普及，預計銅和鋰的需求也將上漲。大型資源企業英國必和必拓和澳大利亞力拓礦業也看到了設備投資的重啟時機。

　　與此同時，在推進發電燃料由煤炭轉為對環境負擔較小的天然氣的政府方針下，中國正在增加液化天然氣（LNG）的進口量。有人擔心現貨（即時合約）市場的價格上漲，會影響到需求方的企業和家庭的電費價格。

　　中國在2017年的液化天然氣進口量比上一年增加了約1.5倍，成為僅次於日本的世界第2大進口國。