NIKKEI——日本經濟新聞中文版

        日本三菱材料公司計劃2015年開始從混動車（HV）中回收稀土磁鐵。將與本田集團合作，構築起從報廢混動車中回收磁鐵的體制。中國的稀土産量佔全球總産量的9成，如果中國進一步限制出口，就難以採購到稀土的狀況一直令人擔憂。三菱材料公司希望通過在日本國內開展回收業務降低採購風險。

       三菱材料首先將在本年度內設計製作出拆解引擎從馬達中取出磁鐵的設備，出售給本田集團出資的報廢汽車回收利用公司MARK CORPORATION。明年就將開始進行從混動車中取出磁鐵的實證試驗。

       三菱材料計劃在實證試驗的基礎上確立相關技術，在混動車將正式開始大量報廢的2015年實現稀土回收業務商業化。

       據稱日本國內混動車報廢數量到2020年將達到40萬輛，可取出的稀土磁鐵有240噸。可計算出含有24噸混動車必不可缺的鏑，佔日本國內年需求600萬噸中的大約4％。三菱材料力爭與本田合作回收磁鐵中可回收的25%，總計60噸。

       三菱材料是日本國內家電回收利用領域龍頭企業，佔20％市佔率，並涉足空調等稀土磁鐵回収業務。其戰略是與本田合作率先開始從混動車中回收磁鐵，在稀土回収業務領域掌握主導權。

        日本新能源産業技術綜合開發機構（NEDO）為實證試驗提供支援。除了三菱材料，還將為豐田通商等其他2個組織提供援助，預計援助金額將達到2億日元規模。關注日經中文網新浪微網誌

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