NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      大型油輪（VLCC，載重量約30萬噸）的即期運費不斷上漲。從中東到極東航線的運費指標——世界運價表（WS，標準運費=100）截至2月15日為63，比1月底高出33％，創下年初以來新高。大幅放寬防疫措施的中國正在增加石油進口。

俄烏局勢緊張以後，油輪運費一直保持高位

      據海運經紀商Atlas的社長浜崎作司介紹，「3月的裝船協議中，出現了從中東和美國向中國調集油輪的情況。中國經濟活動重啟，需求越來越大」。

      從暖氣需求下降的晩冬到初春，石油運輸需求減少，通常來説全球的運費趨於下降。浜崎作司指出，現在運費上漲「只有中國進口增加的原因」。

      美國油輪經紀商Poten & Partners指出：「中國從海上進口石油中的77％是用VLCC運輸的。隨著中國經濟復甦，進口增加，將給VLCC市場帶來重大利多」。

      俄烏局勢緊張以後，油輪運費一直保持高位，變動也越來越大。也出現過2022年12月西方各國對俄羅斯産石油制裁生效前暴漲後又暴跌的情況。

      2月，對俄羅斯産石油産品的制裁也已生效，過去一直依賴俄羅斯産石油的歐洲需要從中國及印度等採購石油産品。中國從2022年下半年開始也不斷擴大石油製品出口，因此正在增加原油進口。