NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      日本瑞薩電子（Renesas）、東芝、荷蘭恩智浦半導體（NXP Semiconductors）等世界半導體大型廠商紛紛決定上調面向汽車和通信設備用産品的價格。漲幅以1～2成為中心。由於供應無法趕上迅速增加的需求，而且生産委託方有限，用於確保代工企業的費用增加。有觀點認為，半導體的缺貨現象將持續近半年，汽車製造商等的收益也可能會受到影響。

      車載半導體全球份額位居第三的瑞薩最近要求客戶企業提高半導體産品的價格。提價對象為用來控制電壓的功率半導體以及用來控制車輛行駛的微控制器等。估計車載産品的平均漲幅為數個百分點，用於伺服器和工業等的産品為1～2成。東芝也啟動了車載功率半導體等産品的漲價談判。

      英國調查公司Omdia的南川明表示，像此次這樣多家企業一同漲價的現象被認為屬於「2000年IT泡沫時期以來首次」。

      據多名相關人士透露，車載用半導體份額位居第二的恩智浦和瑞士意法半導體（ST Microelectronics）等海外大企業也向客戶提出漲價約1～2成。恩智浦對日本經濟新聞（中文版：日經中文網）表示「調整價格是事實，不便透露更多詳情」，意法半導體則回復稱「不便透露」。

       被要求上調價格的企業包括豐田集團旗下的電裝和向德國福斯（VW）等提供産品的德國大陸等公司。

      半導體企業一般不會自己生産所有産品，多數情況下會委託台積電(TSMC)等外部專業企業代工。除了用於智慧手機和數據中心的半導體需求擴大之外，自2020年秋季起車載産品的需求也急劇增加。用於確保代工方的費用提高。半導體基板使用的金等材料價格也在上漲，這些都會轉嫁到産品價格上。