谷歌和蘋果爭奪戰走向全方位
2014/06/27
谷歌與蘋果圍繞智慧手機的競爭已經逐漸向電視、汽車和住宅設備等各個領域擴展。谷歌6月25日宣佈了將其基本作業系統（OS）“安卓”應用於智慧手機以外的廣泛領域的戰略。而蘋果也制定了同樣的戰略，兩者之間的競爭似乎正在新的領域擦出火花。
“如今眾多用戶生活在一個多屏(MultiScreen)的世界。不管是在電視機前還是汽車上，希望能讓用戶輕鬆自然地利用安卓系統”。谷歌的副總裁桑達爾·皮查伊（Sundar Pichai）25日在舊金山面對6000位軟體開發人員如此表示。
谷歌同一天發佈了面向汽車的服務“Android Auto”，通過將智慧手機與車載資訊系統相連，用戶可通過語音使用導航、收發郵件和欣賞音樂等。此外，谷歌還展示了“Android TV”,用戶可以用智慧手機取代遙控器來控制電視機，或將智慧手機上的人氣應用映射到電視機的大螢幕上使用。
包括汽車廠商和導航設備廠商等在內，谷歌在“Android Auto”服務方面將和全球40家以上企業開展合作。本田和日産汽車等日本企業也在其合作企業之列。“Android TV”方面，新力和夏普表示將發售支援該項服務的産品。
就在幾週前，蘋果也在同一地點面向數千名開發者發佈了可通過智慧手機操控照明或監控設備的“智慧住宅”服務，以及通過可穿戴終端進行健康管理的服務。呼籲開發者加入相關應用軟體和系統的開發。
谷歌和蘋果之所以加速進入新領域是因為以發達國家為中心的智慧手機市場日益飽和，開拓新的利潤來源則成為兩家公司的共同課題。
在圍繞智慧手機的市場競爭中，能推出多少具有吸引力的應用軟體成為制勝的關鍵之一。因此兩家公司希望通過為外部開發者提供在智慧手機以外也能賺錢的“平臺”，促使開發者優先開發面向本公司基本作業系統的應用軟體或服務。
另一方面，對於汽車和住宅設備廠商來説，對日益普及的智慧手機加以活用可以帶動其本身業務的發展。
不過，谷歌及蘋果只推出對應自身作業系統或智慧手機的産品及服務，這對消費者在使用上造成了不便。因此，很多汽車廠商不僅加入了谷歌的車載系統開發聯盟，還同時加入了蘋果的車載系統開發隊伍。
目前，安卓系統終端的用戶在全球突破了10億。谷歌在用戶數量上取得了領先，而以“iPhone”開闢了智慧手機市場的蘋果則以其出眾的設計和品牌實力，至今保持著較高的人氣。2強的對抗似乎將推動以智慧手機為核心的新服務的技術革新以及市場的擴大。
（小川義也 矽谷報道）
版權聲明：日本經濟新聞社版權所有，未經授權不得轉載或部分複製，違者必究。
“如今眾多用戶生活在一個多屏(MultiScreen)的世界。不管是在電視機前還是汽車上，希望能讓用戶輕鬆自然地利用安卓系統”。谷歌的副總裁桑達爾·皮查伊（Sundar Pichai）25日在舊金山面對6000位軟體開發人員如此表示。
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| 谷歌的腕錶型終端 |
包括汽車廠商和導航設備廠商等在內，谷歌在“Android Auto”服務方面將和全球40家以上企業開展合作。本田和日産汽車等日本企業也在其合作企業之列。“Android TV”方面，新力和夏普表示將發售支援該項服務的産品。
就在幾週前，蘋果也在同一地點面向數千名開發者發佈了可通過智慧手機操控照明或監控設備的“智慧住宅”服務，以及通過可穿戴終端進行健康管理的服務。呼籲開發者加入相關應用軟體和系統的開發。
谷歌和蘋果之所以加速進入新領域是因為以發達國家為中心的智慧手機市場日益飽和，開拓新的利潤來源則成為兩家公司的共同課題。
在圍繞智慧手機的市場競爭中，能推出多少具有吸引力的應用軟體成為制勝的關鍵之一。因此兩家公司希望通過為外部開發者提供在智慧手機以外也能賺錢的“平臺”，促使開發者優先開發面向本公司基本作業系統的應用軟體或服務。
另一方面，對於汽車和住宅設備廠商來説，對日益普及的智慧手機加以活用可以帶動其本身業務的發展。
不過，谷歌及蘋果只推出對應自身作業系統或智慧手機的産品及服務，這對消費者在使用上造成了不便。因此，很多汽車廠商不僅加入了谷歌的車載系統開發聯盟，還同時加入了蘋果的車載系統開發隊伍。
目前，安卓系統終端的用戶在全球突破了10億。谷歌在用戶數量上取得了領先，而以“iPhone”開闢了智慧手機市場的蘋果則以其出眾的設計和品牌實力，至今保持著較高的人氣。2強的對抗似乎將推動以智慧手機為核心的新服務的技術革新以及市場的擴大。
（小川義也 矽谷報道）
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