NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　 由三菱飛機公司開發製造的日本國産噴射客機「MRJ」的試驗機於11月11日上午從愛知縣名古屋機場起飛，進行了首次飛行。自1962年民航機「YS-11」實現首飛的半個世紀以來，日本廠商自行完成主翼和機體整體開發的民航機實現首飛尚屬首次。

實現首飛的MRJ（11日上午，愛知縣名古屋機場）

      日本飛機産業此前一直僅限於為美國波音飛機等提供零部件。如果此次完成首飛、並於2017年取得型號合格證，日本將在世界飛機産業史上寫下新的篇章。

　 試驗機從日本愛知縣名古屋機場起飛，將飛行1個半小時左右。將確認上升、下降和左右盤旋等基本操舵性能。航線預定為靜岡縣遠州灘或北陸海域的日本海。

　 此前，該機在完成確認主翼強度的彎曲強度測試等基本的地面試驗之後，於11月6日實施了以時速220公里滑行的地面高速行駛試驗。此外，還完成了導致10月23日推遲首飛的操舵用踏板的零部件修理。

　 2008年啟動MRJ開發的三菱飛機由於材料和製造工序調整等原因，曾多次推遲開發，首次試飛也被一拖再拖。對此，該公司前社長川井昭陽表示，「過去抱有只要按航空工學設計就能實現飛行的過度自信」。

　 在行銷方面，三菱飛機從美國天西航空公司(SkyWest Airlines)和日本航空等6家公司獲得了400多架訂單（包括可取消的購買權）。據稱盈虧平衡線為400架，但由於客戶強烈的降價要求，有可能尚未超過盈虧平衡線。

　 型號合格證的取得需要2500小時的飛行試驗。預計向ANA控股交付首架飛機要等到2017年4～6月。三菱飛機副社長岸信夫表示，「或許出現意料之外的情況，但將按計劃推進」。三菱飛機要按照承諾達到目標，提高管理能力迫在眉睫。
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