NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       泰國政府與馬來西亞政府將就建設連接兩國首都的總長度約1500公里的高鐵進行協商。該消息是泰國交通部長阿空（Arkhom）日前透露的。這條高鐵線路將促進兩地之間的人員和商品往來，成為地區經濟發展的起爆劑。另外還提到了正與日本另行推進的在泰國國內導入新幹線的計劃，提議通過日泰合資共同實現商業化。

泰國交通部長阿空

      阿空接受日本經濟新聞（中文版：日經中文網）的採訪時透露，「將於近期與馬來西亞進行協商」。阿空表示，「需要通過高鐵等連接東盟（ASEAN）的各個城市。可以期待沿線的城市開發」，強調了高鐵建設的重要性。

      曼谷—吉隆坡之間的鐵道目前在利用低速的既有鐵道線路，除了特殊的觀光列車之外並沒有直達列車。構想建設適合高速列車運作的寬軌新線路，運作直達列車。

      馬來西亞政府與新加坡政府正計劃在2026年年底之前開通往返於吉隆坡—新加坡之間的350公里高鐵路線。連接吉隆坡與曼谷的高鐵通車後，將實現縱貫馬來半島的高鐵。

       東南亞的高鐵構想也符合中國的「一帶一路」政策，中國很有可能對建設感興趣。圍繞新出現的大規模高鐵項目，預計中日兩國將再度展開競爭。不過阿空認為：「馬來西亞好像比較認可中國」。

    東盟廣域鐵道構想是1995年時任馬來西亞總理的馬哈迪提出的。2015年底東盟經濟共同體（AEC）成立後，作為人員交流和物流基礎的基礎設施的必要性再次被提出。

      關於連接曼谷與泰國北部觀光城市清邁的新幹線引入計劃，阿空顯示出力爭2022～2023年開通的意向。阿空表示「以曼谷為中心泰國的經濟不斷發展。希望通過高速鐵路為眾多地區帶去成長的恩惠」。

       面臨的課題是龐大的建設費用。據日本方面調查，總工程費在5千億泰銖左右。阿空表示「對泰國來説，5千億泰銖負擔太重了。雖然要確保安全性，不過希望討論能夠減輕負擔的方案」。