NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　   隼鳥2號返回地球預計是2020年底前後，將是一趟漫長的旅程。大島充滿自信地表示「為避免問題發生，特別提高了可靠性」，NEC一直為隼鳥2號的穩定飛行傾注全部精力。這是因為控制探測器姿態的「反作用輪(reaction wheel)」的故障等，在1號機時故障接二連三。

　   2號機的反作用輪從1號機的3台增加至4台。具有持續力的離子引擎改變了氣體的供給系統，並通過改進加速部分，將推力提高了25％。抵達小行星「絲川」的1號機由於控制軟體的錯誤，用於採集樣品的彈丸未能發射，但此次在系統方面也提高了可靠性。

　   8年前，整個日本都為隼鳥號1號機的返回而沸騰。參加NEC股東大會的一位60多歲男性股東表示，「我對出售了個人電腦和手機業務、卻堅持致力於不起眼但擁有夢想的宇宙業務的NEC充滿期待」。主力的通信設備業務表現疲軟的NEC也明顯對宇宙業務寄予厚望。

      因發生成本增加而陷入虧損

　   NEC宇宙業務的歷史可以追溯至開發日本首顆人造衛星「大隅號」的1970年。超高速因特網衛星「紐帶」和氣候變化觀測衛星「Shikisai(色彩)」等成績眾多，但宇宙領域的營業收入全年僅為400～500億日元。對於2018財年（截至2019年3月）的營收有望達到2.83萬億日元的NEC來説，宇宙是難以掌舵的業務的代表。

　   例如，2016年度在私底下推進的人造衛星開發計劃未如期取得進展，發生追加的開發成本，宇宙業務出現數十億日元的虧損。這成為撤回截至2018年度的中期經營計劃的原因之一，因此不容忽視。

　   NEC本財年的營業利潤預計下降21.7％，降至500億日元。在日本國內將關閉2個事業所，提出3000人規模的裁員方針，整合仍未踩下煞車。存在很難説追求宇宙業務是夢想、很浪漫等的現狀。

      秘密基地成為指揮部

　   在東京都內某大樓的一個房間裏，設有NEC的衛星控制中心。正面擺放的4個大型顯示器映出衛星的健康狀態、拍攝計劃和實際的衛星動作。由於安全保障方面的問題，規模和地點都被視為高度機密的這個秘密基地在NEC的宇宙業務中發揮指揮部的作用。

　   NEC一直擔當從JAXA接受委託後推進開發這一「幕後角色」，但僅憑接單生産難以掌握主導權。為了促使反轉攻勢的萌芽開花，已轉向自身單獨拓展宇宙業務。