NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　全球工程機械2強正圍繞「無人工程機械」展開激烈交鋒。美國卡特彼勒7月5日公開了無人駕駛型液壓挖掘機。日本小松也將在2019年內啟動以人工智慧（AI）實現自主運作的工程機械的驗證試驗。和汽車一樣，工程機械也將迎來技術創新的浪潮。在中國企業不斷崛起的背景下，無人工程機械的開發競爭或將影響未來的市場競爭力。

　　7月5日，在日本三重縣東員町發佈無人工程機械的卡特彼勒日本法人的代表執行董事哈里（Harry Kobrak）強調稱，「工程機械的數位化是不可逆轉的。將加速這一領域的創新」。該公司的新型工程機械與大成建設聯合開發，通過感測器掌握與翻斗車的距離，同時裝載土方。經過在建築現場的驗證等，力爭2021年以後實現實用化。

　　在那之前，卡特彼勒2020年將推出屬於該公司首款無人工程機械的「壓路機」。今後，還將推進利用圖像識別技術和AI，擴大無人工程機械的産品線。卡特彼勒的産品經理弗雷德·里奧（音譯）認為，「建築現場95％的作業能實現自動化」。希望在率先推出無人工程機械，在編程方法和通信標準等方面打造世界標準。

　　各廠商競相研發無人工程機械的背景是全球範圍內建築現場的勞動力短缺。與工廠相比，建築現場的自動化進展遲緩。在少子老齡化加劇的日本，勞動力短缺日趨嚴重，對機械的更新換代需求將提高。而美國由於移民流入受到限制，勞動力不足成為課題。在中國，人工費正在上漲，同時工作條件艱苦的崗位難以招到人。

　　一方面，卡特彼勒的競爭對手小松也不甘人後。該公司採用AI的無人挖掘機能通過圖像來識別周圍的狀況，對裝載沙土、行駛和停止自主作出思考與判斷，力爭2021年實現商用化。小松的智慧化建設推進本部長四家千佳史表示，除了工程機械的技術進步之外，「與無人機航拍測量等結合，建築現場的智慧化也將加速」。

　　小松在利用數位技術方面一直領跑。1999年在自身工程機械上配備了「康查士（KOMTRAX）」系統，使用全球定位系統（GPS）等遠端監控工程機械的運作狀況 。通過把這一系統用於零部件的故障監測，實現了高效維護。

　　小松的「永不停止的工程機械」可將故障導致的運作損耗降至最小，在全球建築現場得到積極利用。如今小松營業收入的2成以上來自採用「康查士」系統的機械的維護等服務。小松在2019年4月發佈的中期經營計劃（截至2021年度）中把利用「物聯網（IoT）」定位為支柱。