NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       排在日本國內造船行業首位的今治造船和第2位的日本海事聯合公司（JMU），就展開資本業務合作達成一致。正在以今治造船認購JMU發行的新股、出資3成以下的方向展開協調。雙方將聯合成立商船的行銷和設計公司，還將提高生産效率。在中韓大型造船企業相繼合併的背景下，日本國內的行業重組也或將隨著居前兩位的聯盟誕生而加速。

       今治造船在日本國內擁有10家造船廠，JMU擁有5家造船廠。兩家公司2018年的建造量（按單獨公司計算）合計相當於日本國內的約4成。計劃在除了液化天然氣運輸船之外的貨船、油輪和汽車運輸船等廣泛商船領域展開闔作。將敲定合作的詳細細節，力爭在2019年度內簽署最終協議。

今治造船旗下的今治工廠

       兩家公司均為非上市企業。今治造船是以日本西部為基地的經營者控股的專業企業，2018財年（截至2019年3月）的銷售額同比增長9％，達到3910億日元。該公司不僅擁有巨大的造船船塢，還擁有大量專屬的合作公司，在成本競爭力上具有優勢。

       JMU于2013年由JFE控股與IHI的造船業務合併而成。兩家公司各出資約46％，日立造船出資約8％。2018財年的銷售額減少11％，降至2541億日元。

       在造船行業，中韓企業借助大規模設備投資和低價接訂單在全世界展開攻勢，不少日本企業出現虧損。此外，目前中韓正在推進大規模重組。居中國造船首位的中國船舶工業集團和第2位的中國船舶重工集團11月合併了業務。而在南韓，現代重工業正與大宇造船海洋推進合併工作。

       今治造船有意通過進一步擴大規模來對抗中韓企業。業內有觀點認為，此次資本合作事實上將是今治造船對JMU進行救助。