NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      日本各造船企業正在尋找面向自衛隊和海上保安廳建造的艦船的出口商機。雖然日本的艦船性能高，但由於存在武器出口限制，此前很少有機會在海外“拋頭露面”。不過，眼下受造船行業長期不景氣困擾的日本造船企業已開始將目光投向跨國採購主要裝備品的動向出現擴大的海外。

三菱重工建造的日本海上保安廳最大規模的新型巡視船“黎明”下水（3月8日，長崎市）

      3月8日，在三菱重工業長崎造船廠（長崎市），日本海上保安廳最大規模的新型巡視船正式下水。該巡視船全長150米，噸位達到6500總噸，大小與海上自衛隊的護衛艦相媲美。

      該巡視船被取名為“黎明”，建造該船的背景是中國積極推進海洋戰略。日本政府基於2016年敲定的“強化海上安保體制的方針”，擴大採購可部署于尖閣諸島（中國名：釣魚島）周邊的大型巡視船。還開始向馬來西亞和菲律賓等東南亞國家提供海上保安廳保有的巡視船和漁業監視船。

      巡視船在航行速度、續航距離以及在風雨天氣的機動性等性能方面的要求很高。日本的巡視船在上述性能方面獲得很高評價，不少外國政府希望日本政府提供。大型造船企業的高管指出“由於使用巡視船的沿岸警備隊並非軍隊，所以出口的門檻較低”。

      三菱重工業的主要商船工廠香燒工廠（長崎市）2020年之後無新船建造訂單，日本國內造船業的業務環境進入危險水域。為了打破局面，利潤較高的艦船充滿吸引力。“黎明”規模的艦船價格超過200億日元。

      日本政府2014年敲定了取代“武器出口三原則”的“防衛裝備轉移三原則”，為防衛品出口開闢了道路。只要滿足“有益於安全保障”等條件，則允許出口裝備品以及進行國際共同開發。

      不過除船舶以外的裝備在內，目前尚無一例成功出口案例。圍繞澳大利亞的下一代潛艇項目，日本大力推銷“蒼龍級潛艇”但是卻敗給法國。自詡性能卓越的“US2”飛行艇和“P1”巡邏機等日本國産飛機的商貿談判也尚未取得進展。