NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      今後的課題是恢復因車企減産等而持續下滑的車載零部件業務。雖然純電動汽車驅動馬達業務保持強勁，但2020年4～6月車載業務的銷售額預計僅為通常的6成左右。日本電産計劃通過削減固定費用和零部件供給的自産化來削減成本，這些舉措能否走上軌道也受到關注。

      此外，工廠運作的恢復也是課題。中國到4月基本恢復到疫情之前的水準，但歐美等地的開工率降至疫情擴大前的6～7成的水準。

      2020財年的設備投資定為1400億日元，增加了約70億日元，將以5G相關等領域為中心。研發投資則針對純電動汽車驅動馬達等領域，定為850億日元，增加約60億日元。預計營業利潤增長13％，達到1250億日元。現金與現金等價物的餘額截至2019財年末為2069億日元，同比減少352億日元。永守並未否認中長期的並購計劃，但表示“堅持現金為王。不會在無益的地方使用資金”，提出了慎重討論投資對象的想法。

      同一天發佈的2019財年合併財報顯示，銷售額同比增長4％，達到1.5348萬億日元，創出歷史新高。凈利潤減少45％，降至600億日元。