NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      日本電産計劃在中國、歐洲和北美建設純電動汽車（EV）使用的驅動馬達新工廠，將向新工廠合計投資2000億日元。加上現有工廠，年産能最高將達到1000萬台。在世界市場上，驅動馬達一般由汽車廠商的系列企業生産，但獨立系的日本電産力爭以低價為武器提高市佔率。汽車産業系列交易的商業習慣有可能發生變化。

      據英國調查公司IHS Markit統計，2019年純電動汽車的全球市場規模約為200萬輛，但預計到2030年將擴大至約1400萬輛。驅動馬達相當於汽油車等的引擎，在純電動汽車中是與蓄電池等並居的主要零部件。除了汽車巨頭的集團外，全球最大的汽車零部件企業德國博世和日本電産等企業也在生産驅動馬達，各企業展開競爭。

      日本電産當初計劃向中國大連的新工廠投資500億日元左右，不過現在提高至1000億日元。年産能最高將達約360萬台，計劃2021年前後投産。也有聲音擔心，在全球最大的純電動汽車市場中國，政府削減補貼等舉措將産生影響。不過日本電産認為本公司能夠採購比其他公司便宜3～5成的馬達，從而確保生産能力，向各汽車廠商供貨。

      此外還計劃在波蘭和墨西哥分別投資500億日元新建工廠。最高年産能均在240萬台左右。計劃分別在2021年度和2023年前後投産。將在這兩處工廠生産來自歐美的汽車和零部件廠商的訂單。