NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       日本鋼鐵工程式控制股公司（JFE）將在日本國內生産海上風力發電設備的基礎部分。2024年之前將投資約400億日元建設工廠。東芝等企業也將在橫濱市生産驅動裝置。海上風力發電是實現脫碳化的有力手段，但設備多為海外製造。為了普及可再生能源，也為了降低設備成本，日本國內不斷擴大供應鏈。

       JFE將生産的是支撐海上風力發電機風車的構造部件“單樁基礎（Monopile）”。這是一種加工成圓柱形的鋼材，用作把設備安裝在海底的著床式基礎部分。將由JFE的子公司JFE工程技術生産。包括橫濱市等日本國內兩處基地的場地內及新獲得土地在內，正在確定選址。還將新招聘幾百名員工。

單樁基礎等零部件在日本國內生産的趨勢擴大（照片由秋田海上風力發電提供）

       預計年産能將接近10萬噸。據日本風力發電協會統計，在輸出功率為10000千瓦的海上風力發電站，單樁基礎的重量約為700噸。力爭通過使用JFE鋼鐵的鋼鐵等，實現整個供應鏈的國産化。

       日本國內此前不生産單樁基礎，主要在德國等歐洲國家生産。一般而言，歐洲的輸出功率為10000千瓦的海上風力發電站在區域內採購單樁基礎的成本在6～7億日元。據日本政府表示，單樁基礎等構造部件從歐洲運到日本的成本約為3億日元。如果在日本的製造成本跟歐洲相同，則整體成本可比歐洲産壓縮2～3成。

       日本政府提出了到2050年實現溫室氣體凈零排放的目標。為此，設想2030年度將可再生能源等“脫碳化電源”所佔的比例由現在的2成以上提高到一半以上。其中，海上風力的發電量比光伏發電穩定，被認為前景較好。

       不過，在日本引進海上風力發電還受到成本和使用海域的限制，目前落後於歐洲。據歐洲風能協會介紹，2020年底英國的引進量約為1040萬千瓦，德國達到約770萬千瓦。日本在固定價格收購制度（FIT）通過後啟動的只有千葉縣和長崎縣的2處發電站，發電量合計僅略高於4000千瓦。