NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      日本精工計劃在中國增産風力發電機使用的大型軸承，將在3年內最高投資50億日元，向中國當地的發電設備企業供貨。東麗也將增産風車翼板使用的碳纖維。隨著風力發電機向大型化發展，也對構件的耐久性提出了很高的要求。日本企業雖多已退出風車生産業務，但越來越多的日企正在通過具有技術優勢的構件來尋找新賽道。

      日本精工在中國遼寧省瀋陽市的工廠新設了第三處廠房，未來3年將投資30億～50億日元，增産風力發電用途的大型軸承。這種軸承用於將風車的旋轉力轉換為動力的增速機（齒輪箱）部分，最大直徑為1米左右。具體産能等將於今後敲定。

      風車安裝後需要運轉幾十年。中國正在積極新設海上風力發電設備，海上風車必須具備可以抵抗海上大風和鹽水的高耐久性能，發電設備的零部件對日本和歐洲的依賴程度很高。

      軸承會因為氫的吸附發生龜裂，日本精工通過自主開發的材料和熱處理技術等，將産品抵抗龜裂的耐久性提高到了普通産品的7倍，目前這種産品的交易十分活躍。日本精工將配合以設備國産化為目標的政府方針，完善當地生産體制，還考慮向歐洲企業出口。

      由於世界各國紛紛採取去碳化政策，風力發電機的市場不斷擴大。美國調查公司彭博新能源財經（BNEF）的數據顯示，2020年全球風力發電機裝機容量達到9670萬千瓦，比上年增加59％。排在首位的是裝機容量達到1353萬千瓦的美國通用電氣（GE），第2位是上年排名第3的中國新疆金風科技（Goldwind）。排在第4的是中國遠景能源（Envision），中國企業的增長勢頭明顯。

      在軸承市場上，瑞典SKF位列全球第1，德國舍弗勒排名第2。日本國內最大的軸承企業日本精工雖在全球市場上僅位列第三，但在中國風力發電機用軸承領域卻排名第一。