NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      南韓SK創新(SK Innovation)7月1日發佈消息稱，將在2025年之前投入總計30萬億韓元（約合人民幣1700億元），將車載電池産能提高至現在的5倍。據稱，隨著轉向純電動汽車（EV），目前的未交貨訂單膨脹至13萬億日元規模。該公司透露稱，為了籌集資金還在討論拆分電池業務使之上市的方案。

SK創新將車載電池定位為增長支柱（資料）

      同一天在南韓首爾市內，SK創新的社長金俊召開了經營戰略説明會，他表示「將從碳轉向綠色，成為生産環保能源和材料的企業」。

      在2020年的34萬億韓元營業收入中，石油冶煉和銷售超過6成，石油化學佔逾2成，電池業務僅為5％。儘管如此，SK創新仍將電池業務定位為增長支柱的原因是已從南韓現代汽車集團、德國福斯（VW）和美國福特汽車等獲得總計13萬億日元的長期供貨合同。

      SK創新在美國、歐洲和中國等3大市場推進5家新工廠建設，將把現在40吉瓦時的電池産能到2025年增至200吉瓦時。為了應對膨脹的資金需求，討論將電池業務進行拆分和首次公開募股（IPO）。

      SK創新的電池業務負責人池東燮強調稱「為避免錯過有效的投資時機，應儘早拆分」。

      調查公司日本Techno Systems Research的數據顯示，從2020年的車載電池份額來看，SK創新僅為5.2％，排在第6位。池東燮表示「到2022年底將躋身世界前三」，透露出希望擠進中國寧德時代新能源科技（CATL）、南韓LG化學和松下等3強的行列的想法。

      日本經濟新聞（中文版：日經中文網）細川幸太郎 首爾報道