NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       日本競爭力的下降還體現在LNG燃料船的核心零部件燃料箱不得不依賴從中國進口這一現實。製造燃料箱需要防熱等特殊技術，日企無法在成本方面抗衡中國企業。今治造船正在摸索燃料箱的自産化，但該公司一把手表示「由於沒有成績，最初成本較高」。

       日本造船企業的建造成本被認為比中國高出約2成。提高成本競爭力是課題。

       向日企訂購LNG燃料船的日本郵船的專務執行董事曾我貴也表示，「此前海運企業一直要求（造船廠）降價，但此次將攜手降低成本。希望能促進維持國內造船廠的業務基礎和提高競爭力」。

       在LNG燃料船之後，將迎來被視為新一代船舶首選的氨燃料船。日本國內海運企業預計自2020年代後半期開始下訂單。如果能充分利用目前的商機，日本國內造船企業的東風或將持續下去。

       日本經濟新聞（中文版：日經中文網）川崎Natsu美、嶋田航斗