日本造船業欲借LNG燃料船商機應對中韓
2021/08/25
日本競爭力的下降還體現在LNG燃料船的核心零部件燃料箱不得不依賴從中國進口這一現實。製造燃料箱需要防熱等特殊技術，日企無法在成本方面抗衡中國企業。今治造船正在摸索燃料箱的自産化，但該公司一把手表示「由於沒有成績，最初成本較高」。
日本造船企業的建造成本被認為比中國高出約2成。提高成本競爭力是課題。
向日企訂購LNG燃料船的日本郵船的專務執行董事曾我貴也表示，「此前海運企業一直要求（造船廠）降價，但此次將攜手降低成本。希望能促進維持國內造船廠的業務基礎和提高競爭力」。
在LNG燃料船之後，將迎來被視為新一代船舶首選的氨燃料船。日本國內海運企業預計自2020年代後半期開始下訂單。如果能充分利用目前的商機，日本國內造船企業的東風或將持續下去。
日本經濟新聞（中文版：日經中文網）川崎Natsu美、嶋田航斗
版權聲明：日本經濟新聞社版權所有，未經授權不得轉載或部分複製，違者必究。
- 日經中文網公眾平臺上線！
請掃描二維碼，馬上關注！
HotNews
・日本經濟新聞社選取亞洲有力企業為對象，編制並發布了日經Asia300指數和日經Asia300i指數（Nikkei Asia300 Investable Index）。在2023年12月29日之後將停止編制並發布日經Asia300指數。日經中文網至今刊登日經Asia300指數，自2023年12月12日起改為刊登日經Asia300i指數。