NIKKEI——日本經濟新聞中文版

     夾在中美之間的日本也有可能成為中國的稀土管制對象，但日本也可以用份額很高的材料來牽制中國的稀土管制。

     由於先進材料左右著産品的功能，中國和南韓等國家也在加緊採取強化措施。在純電動汽車等配備的鋰離子電池使用的隔膜（絕緣體）領域，旭化成曾位居世界第一，但2019年被上海恩捷新材料科技超越。

住友礦山的晶圓材料將採用碳化矽（SiC）

     車載電池份額位居全球首位的寧德時代新能源科技（CATL）起到拉動作用，中國材料企業的實力不斷提升。中國政府也投入鉅額補助金，為先進材料製造企業的發展提供助力。今後日本企業能否在純電動汽車材料領域確保高份額存在不確定因素。

      熟悉材料行業國際動向的早稻田大學教授藤本隆宏指出，“在日本擁有優勢的行業和産品方面，日本政府要為（比中國等）往前看兩步三步的戰略行動提供支援，這一點很重要”。在量子及生物技術等中長期內有望增長的領域，可提高材料競爭力的産官學合作同樣必不可少。