NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      在純電動汽車（EV）的鋼板研發方面，日本制鐵正在虛擬空間內實施汽車碰撞試驗。在每輛車上標記1000萬處，詳細計算變形情況，分析斷裂風險等。在追求車體輕量化的純電動汽車上，鋼板與鋁等原材料之間的競爭日趨激化。日本制鐵將推動輕薄且強度高的鋼板研發，改善作為經營最優課題的汽車鋼板業務。

      “受到這種衝擊，存在中柱(CenterPillar）斷裂的危險”，在日本制鐵的鋼鐵研究所內，研究人員正在重復純電動汽車和插電式混合動力車（PHV）等新一代汽車等的碰撞試驗。不過，試驗中既沒有碰撞聲也沒有震動。因為那是在虛擬空間之中。

      碰撞試驗是日本制鐵與汽車企業的聯合作業。汽車企業提供詳細數據，包括正在開發的車體形狀和各部位不同的鋼板數據等。在三維模擬車輛的數據基礎上，通過日本制鐵開發的系統模擬碰撞情況。

      計算斷裂風險

      通過車體在數字空間內被分解為數毫米見方的方塊來計算出碰撞負荷。每輛乘用車分解的方塊數量達到幾百萬～1000萬個。

      根據零部件的形狀和使用的鋼材種類，計算因碰撞産生的變形和零部件內發生的力。利用自主演算法分析斷裂風險和剛性等。