NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　旭化成開發出了以二氧化碳為原料來製造鋰電池材料的技術，將於2023年度實現實用化。可實現的減排效果高於生産時的二氧化碳排放量。歐盟（EU）自2027年起禁止進口二氧化碳排放量大的純電動汽車（EV）用電池等，世界各地的脫碳要求越來越高。日本製造業素來以成本和品質見長，瞄準「零碳」時代、把脫碳技術當做競爭力源泉的産品製造動向不斷擴大。

旭化成以二氧化碳為原料生産電解液用的化合物（照片為英國工廠的「LEAF」（聆風）車型的生産線）

　　此次旭化成開發出了電解液使用的溶媒的生産技術。溶媒主要使用化石原料來生産，新技術可以把相當於溶媒重量一半的二氧化碳作為原料添加進去。比如，如果生産10萬噸溶媒，將使用5萬噸的二氧化碳。生産10萬噸溶媒時，會排放1萬噸二氧化碳，因此抵扣之後，二氧化碳減排量為4萬噸左右。

　　這項技術不會封閉起來，而是對外提供授權。接受授權的化工企業將於2023年使其實用化。據悉由於工序簡單等原因，設備的初始費用可比現有技術降低約3成，生産成本也相對較低。